RM2AKK0KG–Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . svermessungs-Ord- ^3 = Kabel 14 = Trinkwassernung hinsichthch der Xettoabzüge eng an die 15 := Ketten britischen Bestimmungen von 1889/94 ^n. 16 = Lampen 17 = 2 MaschmistenDemnach wurde ein Teil der bisher unter 18 = Kapitän die Nettoabzüge fallenden Räume (Navigations-räume, Kombüse usw. über Deck) überhaupt nicht mehr vermessen. Bei Segelschiffen trat d^ r Abzug der Segelkammernim Höchstbetrage von 2V2V0 des BrRG hinzu, dagegen fiel im allgemeinendie Begre
RM2AG4J02–. Weltgeschichte der Kunst bis zur Erbauung der Sophienkirche. dan-kens, alles Andere ist hinzugethan. Diesefigurenreiche Compositum mit ihren vielenVerkürzungen und Ueberschneidungen ver-dient echt malerisch genannt zu werden,wie sie ohne Zweifel auch in ebenso ma-lerischer Umgebung aufgestellt war wiedie Kossebändiger« in architektonischer.Marsyas, ein mit Schilfrohr bestandener klemasiatischer Fluss, bricht aus einer Fels-grotte hervor: das Wasser entfliesse dem Schlauch des Marsyas. sagten die Leute: der Silen,eben Marsyas, habe mit seinen Rohrflöten sieh vermessen, mit Apollons Kilhara in
RM2AKK13D–Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . 0 IX. 03 co u c Ol PQ o O^ ö. ^ C H T :^ PQ biD u> bio IE CiiQ C ^v) Netto-Abzüge. werden kann, vermessen und vom Brutto-Raumgehalt des Schiffes ab-gezogen. Der Abzug darf jedoch die Hälfte des Brutto-Raumgehaltesnicht übersteigen, außer bei Schlepp- und Bergungsdampfern, wo die Höhedes Abzugs nicht beschränkt ist. 3. Die Donau-Regel. Diese entspricht der britischen Regel b)d. h. es wird der wirkliche Raumgehalt der Maschinen und Kesselräume(nicht der Koh
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