Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . svermessungs-Ord- ^3 = Kabel 14 = Trinkwassernung hinsichthch der Xettoabzüge eng an die 15 := Ketten britischen Bestimmungen von 1889/94 ^n. 16 = Lampen 17 = 2 MaschmistenDemnach wurde ein Teil der bisher unter 18 = Kapitän die Nettoabzüge fallenden Räume (Navigations-räume, Kombüse usw. über Deck) überhaupt nicht mehr vermessen. Bei Segelschiffen trat d^ r Abzug der Segelkammernim Höchstbetrage von 2V2V0 des BrRG hinzu, dagegen fiel im allgemeinendie Begre
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Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . svermessungs-Ord- ^3 = Kabel 14 = Trinkwassernung hinsichthch der Xettoabzüge eng an die 15 := Ketten britischen Bestimmungen von 1889/94 ^n. 16 = Lampen 17 = 2 MaschmistenDemnach wurde ein Teil der bisher unter 18 = Kapitän die Nettoabzüge fallenden Räume (Navigations-räume, Kombüse usw. über Deck) überhaupt nicht mehr vermessen. Bei Segelschiffen trat d^ r Abzug der Segelkammernim Höchstbetrage von 2V2V0 des BrRG hinzu, dagegen fiel im allgemeinendie Begrenzung der Abzüge auf einen bestimmten Prozentsatz weg. Seit-dem hat man sich in Deutschland bemüht, den neuerlassenen britischenSchiffsvermessungs-Bestimmungen möglichst zu folgen, um die orteileder Annahme der britischen Schiffsvermessung im Jahre 1893 ^^^ deutschenReederei auch wirklich zuzuwenden. Dementsprechend wurden 1908 imEinklang mit der Merchant Shipping Act von 1906 auch die nicht alsDoppelboden anzusehenden Wasserballasttanks unter die« Nettoabzüge auf-genommen.^) ) Bundesratsbeschluß vom 12. April 1908..