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Bielle de manivelle Stock Photos and Images
RM2AKNRYY–Journal d'agriculture pratique . Paris), E. Robillard (GrandPlace, Arras, Pas-de-Calais), L. Caucliepin (Bernay, Euie). lu n mars, pafxe 356. I.e distributeur dengrais, système Ivuxmanu,exposé par MM. Kaul, comporle un coffre K(fig. ô4%dont la paroi postérieure S 1 est animéedun lent mouvement horizontal rectiligne alter-natif communiqué par manivelle et bielle e; cedisposilif a pour but déviter quelengrais se prenne en masse etforme voûte au-dessus de lorganede distribution; ce dernier estconstitué par des lames obliquesfixées aux maillons dune chaînesans fin f;, guidée en n et tendueentre de
RM2ANJ3K9–L'illustration : journal universel . 1 n n s « i<3» H ^ j« S. n FI G) X ^ . . @ i ai ?M fl 0 -Q • i 1 ?rj d Tunnel des Alpes. — Fip. i Plan de la machine h percer lo. Tunnel des Alpes. — Fig. 5. Élévation de la machine i percer le loc. - C. Ressorti. — D. Poulies motrices communiquant le mouvement de percussion par lintermédiaire dun mécanisme composé : dune manivelle a, dune bielle b, et des t7in|le«u châssis porte-outils. — E. Câble qui transmet le mouvement du moteur hydraulique D. — F. Pompe fournissant de leau pour arroser les fleurets. ces forces naturelles. La ventilation, p
RM2CPTDH5–. Exploitation technique des chemins de fer .. . contracte, le cliquet cède à la traction et séchappe facile-ment. Du reste, à la première manœuvre de mise à voielibre du disque, tout le système reprend sa place au moyende la tige T rattachée au levier E. On peut citer enfin le système Gast {fig, 76), applicable soità un disque, soit à un sémaphore. La manivelle N, qui faitmouvoir le signal, est calée sur une poulie a recevant sonmouvement de la transmission. Lextrémité de la manivellesattache à une bielle p, terminée par une coulisse q, danslaquelle se déplace un doigt monté sur un levier à c
RM2CPFK8K–. Exploitation technique des chemins de fer .. . Fio. 183. Les enclenchements sur place sont dabord réalisés entreles poulies servant à faire mouvoir les fils des aiguilles ou dessignaux. Sur un axe H (/îgr. 183) parallèle à celui des poulies Gse trouvent montés des crochets 1 correspondant à chaquepoulie D daiguille. En face et sur un axe parallèle se trouventdautres crochets N, mis en sens mverse des premiers et serapportant aux poulies E de signaux. Les deux axes sontréu- 330 SIGNAUX nis par une bielle L et une manivelle M, de façon que les cro-chets N des signaux ne peuvent être dégagés de
RM2CR38JK–. Les chemins de fer . telle disposition donne plus de stabi-lité, et un mouvement à la fois plus régulier et plustranquille. La construction de lessieu, dans les ma-chines à cylindres extérieurs, est plussimple, puisquilnest pas coudé et que la bielle motrice vient seule-ment sattacher au bouton dune manivelle extérieure.Mais les cylindres surplombent la voie en dehors 260 LES CHEMINS DE FER. (les rails, et la locomotive offre moins de stabilité. On distingue en ontre les cylindres en horizontauxet inclinés. Nous avons vu des exemples de chacunede ces dispositions ; nous savons aussi que les
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